Lenda da Formula 1, o piloto Niki Lauda morreu hoje (20) aos 70 anos. Ele conquistou tres titulos mundiais nos anos de 1975, 1977 e 1984. Segundo informações da família do piloto, Lauda morreu dormindo. 

A saúde do piloto vinha mostrando sinais de enfraquecimento já há algum tempo. No começo do ano ele passou por tratamento de diálise devido a paralisação nos rins, que ele já havia transplatado em 1997 e 2005.

Recentemente o piloto passou por um transplante de pulmão e em decorrência da cirurgia, acabou falecendo por falência dos órgãos. 

BIOGRAFIA

E então outro transplante de pulmão, um é tentado a escrever. Niki Lauda teve que usar dois rins já - como consequência do seu acidente sério no Nürburgring. Desde então, seus pulmões eram apenas parcialmente funcionais. Em 1 de agosto de 1976, apenas cinco anos após sua estréia na Fórmula 1, ele escapou da morte. 

Mas por sua vez. Andreas Nikolaus Lauda nasceu em 22 de fevereiro de 1949 em uma família industrial vienense. O primeiro carro de Lauda, ​​um VW Beetle Cabriolet, nasceu no mesmo ano em que o comprou aos 15 anos. 

A paixão de Lauda pelo motorizado consumiu seus próprios recursos e a compreensão dos pais ricos completamente, o jovem confiante, mas sabia seu nome para usar e pulou em Pump na cena das corridas. Com as estações habituais a caminho da primeira classe de corridas de carros, o jovem igualmente dotado e alegre não passava muito tempo. Aos 22 anos Lauda estreou na Fórmula 1 devido a um defeito em seu March-Ford, ele não conseguiu terminar o Grand Prix da Áustria em Zeltweg em 15 de agosto de 1971. Com um forte desempenho no cockpit de crédito da March-Ford e da equipe britânica B.R.M. Nos dois anos seguintes, Lauda atraiu o interesse de Enzo Ferrari. 

O patriarca da Scuderia ea herança de corrida presuntivo do primeiro Fórmula austríaca 1 Campeão do Mundo Jochen Rindt não se viam imediatamente, especialmente como demandas salariais, da Ferrari, Lauda - três milhões de xelins - em liras teve que converter. "Então ele me perguntou se eu sou depp." Lauda valeu o dinheiro, ele provou com o título mundial em 1975. Em seguida, a incisão profunda com o acidente de fogo no Grande Prémio da Alemanha em Nürburgring.

 Apenas 42 dias depois, com queimaduras mal curadas e pulmões gravemente danificados, voltando à ação para manter suas chances de título no Grande Prêmio de Monza, Lauda fez em um momento em que a morte na Fórmula 1 ainda teve uma colheita rica, para a lenda sobrevivente. "Quando mudei para a segunda marcha, quase me assustei", confessou ele mais tarde, durante uma reunião com seu então ignorante salva-vidas italiano, Arturo Merzario.