Na noite de Cingapura, a sorte iluminou Lewis Hamilton e deixou Nico Rosberg às escuras. Com problemas no câmbio de sua Mercedes, o alemão ficou parado no grid na saída para a volta de apresentação e precisou largar do pit lane. Na corrida, o drama persistiu: ainda com problemas, Nico arrastava-se na pista e mal conseguia acompanhar os últimos colocados. No primeiro pit stop, seu câmbio travou de vez e ele precisou abandonar. Dos boxes, assistiu a Hamilton vencer pela sétima vez no ano e lhe tomar a liderança do Mundial de Pilotos. Restando apenas cinco etapas para o fim da temporada, o inglês chegou aos 241 pontos, enquanto Rosberg ficou estacionado nos 238. Confira a classificação completa.

Mas não pense que Hamilton teve vida fácil sem a presença de Nico na pista. O britânico liderava a prova com tranquilidade, mas a entrada do safety car na metade da prova quase mudou a história da corrida. Enquanto alguns pilotos aproveitaram a paralisação para fazer um pit stop e outros já tinham usado os dois tipos de pneus e poderiam ir até o final, Lewis só havia utilizado os supermacios e precisaria fazer mais uma parada. Com isso, precisou pisar fundo para abrir vantagem para Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, da RBR, e Fernando Alonso, da Ferrari, que vinham logo atrás. O britânico levou os pneus até o limite, foi para os boxes nas voltas finais, mas acabou perdendo a ponta para o tetracampeão da RBR. Com compostos macios, rapidamente deu o bote, reassumiu a primeira colocação, e venceu. Vettel e Ricciardo seguraram a pressão de Alonso e fecharam o pódio. 

Felipe Massa terminou em quinto e foi um dos grandes destaques da prova. O brasileiro da Williams partiu da quinta colocação em razão do problema de Nico e chegou a perder posições para Kimi Raikkonen (Ferrari), Kevin Magnussen e Jenson Button (McLaren). Massa ultrapassou a dupla da McLaren na pista e superou o Homem de Gelo nos boxes. Durante a entrada do safety car, o paulista preferiu não parar nos boxes e tinha a missão de levar os pneus até o fim por quase 40 voltas. Apesar do diretor da Pirelli dizer que era "impossível", Massa conseguiu a façanha. Seu companheiro Valtteri Bottas, que tentava o mesmo, não conseguiu. Na última volta, estava em sexto, mas não resistiu à pressão do pelotão que segurava, e despencou para 11º, ficando sem pontos.

A corrida: Rosberg fica parado no grid

O drama de Rosberg começou antes mesmo da largada. Durante as voltas de instalação, o alemão teve problemas no câmbio - não conseguia encaixar algumas marchas. Depois de passar nos boxes, alinhou no grid e os mecânicos continuaram desesperadamente tentando resolver o problema. Em vão, o carro de Nico ficou parado enquanto os demais saíram para a volta de apresentação. Rosberg foi empurrado para os boxes, trocou o volante e largou do pit lane, em último. Outro que viveu um drama antes do início da prova foi Kobayashi. A Caterham do japonês apresentou um problema na pressão do óleo e teve um princípio de incêndio.

Com a vida facilitada sem o principal rival ao lado, o pole Hamilton não teve dificuldades para manter a primeira posição. As RBR largaram mal e Alonso acabou tomando a frente de Vettel e Ricciardo, mas o espanhol retardou tanto a freada que passou reto. Antes mesmo de ser investigado, o piloto da Ferrari devolveu a posição para Vettel, mas não para Ricciardo. A direção de prova, porém, decidiu não aplicar nenhuma punição.

 Em 10 voltas, Nico havia deixado para trás apenas a Marussia de Chilton, e se encontrava na 20ª colocação.

Massa abriu os trabalhos nos pits entre os ponteiros na 11ª volta. Raikkonen e Bottas foram para os boxes na volta seguinte. A Williams fez um bom trabalho com o brasileiro, que ganhou a posição do finlandês da Ferrari. Já Bottas ganhou a sétima colocação de Button, o que mais demorou a parar. 

Rosberg não consegue sair dos boxes e abandona

Arrastando-se na pista, Rosberg foi para os boxes na 16ª volta e trocou o volante, na esperança de resolver o problema no câmbio. Mas nada está tão ruim que não possa piorar. O alemão não conseguiu sequer sair do neutro e precisou abandonar a corrida. Na 22ª volta, outro a abandonar foi Gutiérrez, com uma pane elétrica no motor de sua Sauber.

A segunda rodada de pit stops começou na 23ª volta. A principal mudança ficou por conta de Alonso, que ganhou a segunda posição de Vettel nos boxes. Hamilton seguia líder com folga. Ricciardo era o quarto, enquanto Button, que tentava uma estratégia de uma parada a menos, vinha a seguir. Massa aparecia em sexto, acompanhado por Raikkonen, Bottas, Vergne e Magnussen.

Safety Car entra na pista e quase muda história da corrida

Na 31ª volta, o safety car, tradicional nos GPs de Cingapura, precisou ser acionado. Pérez tentou ultrapassar Sutil, foi tocado pelo alemão da Sauber e quebrou o bico. Pedaços da asa dianteira da Force India ficaram na pista, forçando a entrada do carro de segurança. Alonso, Button e Raikkonen aproveitaram a parada na prova para fazer mais um pit stop. Já Hamilton, Vettel, Ricciardo, Massa e Bottas preferiram seguir na pista. 

A classificação da corrida neste momento era: Hamilton, Vettel, Ricciardo, Alonso, Massa, Bottas, Button, Raikkonen, Vergne e Magnussen. Em uma relargada sem incidentes,  as posições no pelotão dianteiro não foram alteradas.

Ainda precisando fazer mais um pit stop, Hamilton começou a pisar fundo para tentar abrir vantagem e não ser surpreendido pelos rivais que trocaram os pneus durante o safety car e pelos outros que já haviam usado os dois compostos. Por volta, o inglês virava cerca de 2s5 mais rápido que os adversários, rapidamente abrindo uma grande margem na liderança. 

Em dez voltas após a relargada, Hamilton abriu 18s de vantagem sobre o segundo colocado Vettel, diferença ainda insuficiente para fazer um pit stop e retornar na liderança. Caso parasse nos boxes nesse momento, ele retornaria em quarto, atrás também de Ricciardo e Alonso. Quinto, Massa tentava economizar pneus para ir até o fim sem fazer outro pit stop. Seu parceiro Bottas vinha logo atrás.

Conforme seus pneus desgastavam, a diferença que Lewis abria por volta caía cada vez mais. O desafio do piloto era conseguir abrir cerca de 30s, margem segura para retornar à frente do alemão da RBR.

Hamilton para no box e volta atrás de Vettel

Com pneus em frangalhos, o inglês precisou parar na 52ª volta e colocou um jogo de compostos macios. A Mercedes fez um bom trabalho nos boxes e ele voltou atrás apenas de Vettel, logo à frente de Ricciardo e Alonso. 

Agora com pneus novíssimos, Lewis rapidamente colou em Vettel, que a essa altura tinha compostos muito desgastados. Na abertura da 54ª volta, o britânico deu o bote e retomou a liderança da corrida.  Mais atrás, Massa tinha a vida facilitada por Bottas, que segurava um trenzinho formado por Raikkonen, Hulk e Vergne. Enquanto isso, a McLaren de Button dava pane e deixava o piloto na mão. 

Com a pista livre, Hamilton abriu vantagem. Mais longa corrida da temporada, a prova precisou terminar com uma volta a menos, por ter estourado o limite de tempo de duas horas, em razão da entrada do safety car. O inglês recebeu a quadriculada 13s antes de Vettel e Ricciardo, que conseguiram segurar a pressão de Alonso, e fecharam o pódio. Massa conseguiu a façanha de administrar os pneus e levá-los até o fim e cruzou em quinto. Já Bottas tentou enquanto pôde, mas não foi capaz de segurar a sexta posição e na última volta arrastou-se até a bandeirada, sendo superado por Vergne, Pérez, Raikkonen, Hulk e Magnussen, fechando em 11º, saindo da zona de pontuação.

Resultado final:

1)    Lewis Hamilton    Mercedes    2h00m04s795

2)    Sebastian Vettel    RBR/Renault    13s534

3)    Daniel Ricciardo    RBR/Renault    14s273

4)    Fernando Alonso    Ferrari    15s389

5)    Felipe Massa    Williams/Mercedes    42s161

6)    Jean-Eric Vergne    STR/Renault    56s801

7)    Sergio Perez    Force India/Mercedes    59s038

8)    Kimi Raikkonen    Ferrari    1m00s641

9)    Nico Hulkenberg    Force India/Mercedes    1m01s661

10)    Kevin Magnussen    McLaren/Mercedes    1m02s230

11)    Valtteri Bottas    Williams/Mercedes    1m05s065

12)    Pastor Maldonado    Lotus/Renault    1m06s915

13)    Romain Grosjean    Lotus/Renault    1m08s029

14)    Daniil Kvyat    STR/Renault    1m12s008

15)    Marcus Ericsson    Caterham/Renault    1m34s188

16)    Jules Bianchi    Marussia/Ferrari    1m34s543

17)    Max Chilton    Marussia/Ferrari    1 volta

-    Jenson Button    McLaren/Mercedes    Abandonou

-    Adrian Sutil    Sauber/Ferrari    Abandonou

-    Esteban Gutierrez    Sauber/Ferrari    Abandonou

-    Nico Rosberg    Mercedes    Abandonou

-    Kamui Kobayashi    Caterham/Renault    Não largou