A Volkswagen divulgou nesta terça-feira (9) a nova tabela de preços sugeridos para a linha 2015. Os valores do Gol mudaram, alguns para baixo e outros para cima.

O número de configurações também ficou mais enxuto. Das 14 disponíveis até então, restam 9, sem contar a série especial Seleção e as versões Rallye e Track.

Apenas a configuração de entrada, Trendline 1.0, mantém opção de duas portas; antes havia três versões assim (essa e as Comfortline 1.0 e 1.6). Essa versão ficou também R$ 350 mais barata, em relação ao preços sugeridos no site da marca na semana passada. Também foram barateadas as demais versões Trendline (1.0 4 portas e as 1.4). As versões intermediárias, Comfortline, ficaram mais caras, assim como as topo de linha Highline.

Veja os preços do Gol 2015:

Gol Trendline 1.0 2 portas - R$ 32.140 (era R$ 32.490)

Gol Trendline 1.0 4 portas - R$ 34.110 (era R$ 34.420)

Gol Comfortline 1.0 portas - R$ 36.940 (era R$ 36.460)

Gol Trendline 1.6 4 portas - R$ 38.820 (era R$ 39.350)

Gol Trendline 1.6 I-Motion (câmbio automatizado) 4 portas - R$ 42.290 (manteve)

Gol Comfortline 1.6 4 portas - R$ 41.940 (era R$ 41.390)

Gol Comfortline 1.6 I-Motion 4 portas - R$ 44.920 (era R$ 44.340)

Gol Highline 1.6 4 portas - R$ 49.030 (era R$ 48.270)

Gol Highline 1.6 I-Motion 4 portas - R$ 52.070 (era R$ 51.270)

Versões especiias:

Gol Track 1.0 4 portas - R$ 36.500

Gol Seleção 1.0 4 portas - R$ 37.840

Gol Seleção 1.6 4 portas - R$ 43.020

Gol Seleção 1.6 I-Motion 4 portas - R$ 46.070

Gol Rallye 1.6 - R$ 52.040

Gol Rallye 1.6 I-Motion - R$ 55.080

Esta não é a primeira mudança de preços na linha 2015 do Gol . Desde que ela foi lançada, em abril, já houve ao menos três alterações.

Modelo perde no ranking mensal

Carro mais vendido no Brasil em mais de duas décadas, o Gol tem perdido espaço recentemente no ranking mensal dos carros mais vendidos. Em agosto, pelo terceiro mês seguindo, foi superado pelo Fiat Palio.

No acumulado do ano, o Volkswagen mantém a liderança, mas a vantagem foi reduzida de 9.396, até julho, para 9.288 unidades em agosto.

A queda de fôlego do Gol é resultado da aposentadoria da geração anterior, chamada de G4, no início do ano. Mais barata que a atual, ela saiu de linha no fim do ano por causa da exigência de airbag e freios ABS nos carros novos, válida desde janeiro deste ano.

Por questão de custos, essa lei tirou do mercado modelos como o G4, o Fiat Uno Mille, que também ajudava nos emplacamentos do Uno atual, e a Volkswagen Kombi.