O Parc Bagatelle - uma das áreas do Jardim Botânico de Paris, na atualidade - não há uma placa indicativa do local onde aconteceu esse voo. Já no bairro de St. Cloud, o Aeroclube da França mandou fundir uma estátua em bronze, representando o Ícaro da mitologia grega, em homenagem a Santos Dumont. Foi inaugurado em 19 de outubro de 1913. Em sua base, está escrito: “Ce monument a eté éleve par L’ Aero Club de France pour commemorer le experiénces de Santos-Dumont, pionnier de la locomotion aérienne.” (Este monumento foi erigido pelo Aeroclube da França para comemorar as experiências de Santos Dumont, pioneiro da locomoção aérea). 

   Durante a ocupação nazista, na Segunda Guerra Mundial, a estátua original foi removida pelos alemães e destruída para reciclar o bronze com finalidades militares. Uma réplica foi recolocada no local por brasileiros em 1952 e está lá até hoje.

   Atualmente, o Parc de Bagatelle, localizado no coração do Bois de Boulogne, é uma das quatro áreas do Jardim Botânico de Paris. Criado em 1775, o parque e seu castelo foram construídos em 64 dias após uma aposta entre a rainha Maria Antonieta e seu cunhado, o conde de Artois. Além de árvores gigantescas e uma flora variada, pequenas pontes, rochas, grutas, espelhos d'água e cachoeiras artificiais dão charme e romantismo ao local. O visitante admira especialmente um magnífico roseiral de 10.000 rosas de 1.200 espécies diferentes. O parque recebe regularmente exposições e eventos e organiza concertos de música clássica no verão.

   Menos de um mês depois, em 12 de novembro, diante de uma multidão de testemunhas, percorreu 220 metros a uma altura de seis metros com o Oiseau de Proie III. Esses voos foram os primeiros homologados pelo Aeroclube da França de um aparelho mais pesado que o ar, e possivelmente a primeira demonstração pública de um veículo levantando voo por seus próprios meios, sem a necessidade de uma rampa para lançamento.

   O título de responsável pelo primeiro voo num avião, atribuído por brasileiros a Santos Dumont, é disputado com outros pioneiros, nomeadamente os irmãos Wright. Na França, costuma-se atribuir o feito a Clément Ader, que teria efetuado o primeiro voo de um equipamento mais pesado que o ar, a aeronave a vapor Ader Éole, propulsionado por um motor a vapor de 20 CV e levantando voo pelos seus próprios meios em 9 de outubro de 1890, mas teve suas alegações refutadas pelo Ministério da Guerra do Exército Francês. Ao redor do mundo, pelo menos catorze nomes são citados como inventores do avião. 

    A FAI, no entanto, considera que foram os irmãos Wright os primeiros a realizar um voo controlado, motorizado, num aparelho mais pesado do que o ar, por uma decolagem e subsequente voo ocorridos em 17 de dezembro de 1903 no Flyer, já que os voos de Clément Ader foram realizados em segredo militar, vindo-se apenas a saber da sua existência muitos anos depois. Por outro lado, o 14-Bis de Dumont teve uma decolagem autopropulsada, reconhecida oficialmente por público e jornalistas, tendo sido a primeira atividade esportiva da aviação a ser homologada pela FAI.

  A história de Santos Dumont e suas invenções são extensas e envolvem, incljusive, alguns boicotes e atentados. Há dúvida se os voos de Dumont e m sua maioria foram realizados em Bagatelle ou em Saint CLoud. É provável que, em Bagatelle, tenham ocorridos apenas os voos de exibições com presença do público e imprensa; e em Saint CLoud os voos experimentais e de testes. 

   O 14-bis ou Oiseau de Proie (Ave de Rapona) era um avião unido a um balão de hidrogênio para reduzir o peso e facilitar a decolagem. A história onta que, em Bagatelle, onde fez algumas corridas, obteve saltos apreciáveis.