É a quinta ponte em cinco anos que desce. Em 2017, a de Fossano, que caiu em um carro carabinieri, salvou milagrosamente. Em 2016, o da estrada de Annone Brianza. Em 2015, o de Palermo-Agrigento foi inaugurado seis dias antes. Em 2014, a próxima da sede da Rai em Saxa Rubra e da Ponte Longa em Ceto ... Fatalidade? 

Chega! Francesco Guicciardini explicou há séculos: "Os erros daqueles que quase sempre governam a ruína da cidade são, portanto". Para caridade, "quase sempre". Somente o judiciário pode nos dizer se há ou não no apocalipse de Gênova responsabilidades humanas, administrativas e políticas precisas. Claro que, para aqueles que perderam um marido, uma esposa, um irmão, um filho nessa tragédia na captura direta com telefones celulares ( "Oh Deus! Oh Deus!") Será difícil, se não impossível aceitar certas saídas Assurances neste momento sobre o "diário e monitoramento escrupuloso »sobre as condições estruturais do viaduto Morandi. O colapso, entre outras coisas, dá um duro golpe a uma cidade como a do Lanterna já atingida nos últimos anos por eventos mais ruinosos e hoje quebrada em dois, com sérios danos a toda a economia da Ligúria.

O aviso em 2012

Sim, talvez tenha a ver com um raio que caiu no lugar errado na hora errada. À medida que surgem novas reconstruções, novas testemunhas emergem e várias queixas emergem do passado, no entanto, aumenta a raiva: houve pelo menos alguma consciência do perigo? E aqui está um artigo no jornal, certamente não a favor da esquerda que estava então em sua mão a Região, a província ea cidade que em 2006 a manchete: "Genova dissolve o" nó "do emaranhado da estrada" e explica que "Morandi ponte vai demolido e em seu lugar um novo viaduto irá surgir ». 

E, em seguida, um aviso em 2012 de João Calvino, então presidente do Genoa Confindustria, o que explica o século XIX a necessidade de começar a trabalhar no anel externo do que é discutido há anos, o chamado "sarjeta" com as palavras indeléveis: "Porque você olha, quando em dez anos a Ponte Morandi entrar em colapso, e todos nós teremos que ficar na fila por horas, vamos lembrar o nome de quem já disse" não "». E, em seguida, os vídeos e entrevistas do Presidente da Província Alessandro Repetto que denunciaram a deterioração da ponte: "Eu não deixaria o pássaro de maus parte presságio ...."

O "plano de estrada não horizontal"

Sem mencionar a intervenção de especialistas como o engenheiro Antonio Brencich, que em 2016 disse à Rádio Popolare: "Nos anos 90, muitos genoveses lembram, a ponte tinha uma quantidade enorme de trabalho. As estadias de um vão foram unidas por novos cabos de aço. Eu não aceitaria isso como um alarme, mas é uma indicação de que eles detectaram uma corrosão muito mais rápida do que a hipotética e tiveram que integrar a estrutura original para evitar que condições perigosas ocorressem ”. Depois disso, ele acrescentou: "Eu não gostaria de passar a mensagem de que há um perigo iminente. Se, após 30 anos de construção, todos os elementos estruturais tiverem que ser completamente substituídos, significa que é uma ponte errada. Uma ponte não deve durar centenas de anos, mas pelo menos 70-80-100 sem manutenção deste tipo. Temos pontes de alvenaria de 150 a 200 anos e ninguém jamais as tocou ».